高手玩沙子游戏怎么玩的

天苍苍，野茫茫，边陲大漠中的景象壮阔雄奇。雄踞千里的连绵沙丘，如同凝固的波浪一样错落有致；荒芜的美，炽烈的沙，不知让多少越野硬汉神往！ 但诱人的美丽之下却暗藏杀机，惊险的旋坑、高大的沙山，陡峭的沙梁、迷宫般的沙海，稍有不慎，就可能发生陷车、托底、翻车等意外情况！ 关于沙漠越野技巧，大家听的最多的可能是“快走沙，慢过水”；但一个“快”字，显然难以应对诡异多变的沙漠地形。 若想在沙漠里游刃有余，路线的选择、速度的控制都极具智慧；据越野老炮透露，用一句话总结玩沙的心法就是：“眼观六路，体悟沙性。” （图片来源于网络） 水有水性，沙有沙性。沙漠的驾驶特点和大家熟悉的公路不尽相同，方向、刹车、油门、换挡的掌控，都要契合沙的性格。 在莽莽黄沙面前，得有一颗对大自然的敬畏之心，“会玩”不是冲上最高的沙山，涮最难的鸡窝…而是真正充分把握住了车辆越野性能、沙漠性格和自身玩沙技术，以巧制胜、量力而行、顺势而为才是“玩沙子”的最高境界。 当然熟练的技巧前提下还要辆强悍的座驾才行，虽然众人都说城市SUV也能玩得了“沙子”，但多数只适于非常浅的穿越。SUV不具备大扭矩、大离地间隙/接近角/离去角等条件，在沙漠穿越时极容易磕蹭前后保险杠或是底盘，更严重的还有重心不稳导致危及人身安全。 要想真刀真枪去野的话，还是要台像这样的硬派越野SUV座驾才行。非承载式车身搭配四驱两锁+全地形反馈系统、全尺寸轮胎等各种“纯”硬件，拥有八种驾车模式，前后桥扭矩配比50：50，再结合后桥伊顿牙嵌式差速锁结构，能够让有附着力的车轮最大程度的保持抓地力，即便陷车也轻而易举脱困。 穿越时，“沙地模式”是个非常智能的得力助手，车辆的油门响应进一步加强，变速箱换挡延迟，ESP自动关闭，并且限制陡坡缓降系统工作。这一系列设定存在的意义就在于防止沙漠陷车，尽可能的让车轮始终有附着力。 一旦车速上来了，沙地驾驶模式的特点就突显出来。动力响应积极，因为系统知道这个时候驾驶者需要的是持续不断的动力输出，变速箱的延迟降挡也给予了一定帮助作用，当爬坡或者是下坡时，较低的挡位可以让转速保持在一个更优的区间，以便驾驶者进行接下来的操作。 此外，底盘悬架系统也有着出色的调校，整体支撑性优异，遇到沙漠中的颠簸起伏，也能给驾驶者很强的信心。